El V5000 Matrix es una aeronave eVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico) de tipo «lift-plus-cruise», con propulsión híbrida-eléctrica o totalmente eléctrica, desarrollada por AutoFlight Europe GmbH. Presentado en febrero de 2026, el prototipo ya ha demostrado su capacidad en pruebas de vuelo, realizando una transición pilotada a distancia de vuelo estacionario a propulsión alar. Aunque no hay confirmación oficial, expertos del sector sugieren una posible entrada en servicio entre 2027 y 2028. La certificación se buscará a través de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) bajo las regulaciones de sustentación motorizada.
El Matrix lleva al límite las regulaciones al ser un eVTOL de 10 asientos con un peso máximo de despegue de 5.700 kg en su versión híbrida. El interior podrá configurarse para 6 asientos en diseño VIP o para 9 asientos de clase ejecutiva más el piloto. Destaca por ser el primer diseño de eVTOL en incluir un lavatorio, lo que sugiere capacidades de vuelo de mayor duración. AutoFlight también está desarrollando una variante de carga no tripulada. Este modelo se orienta a un mercado más regional, diferenciándose de diseños eVTOL anteriores.
Estructuralmente, el V5000 es una evolución de los modelos Autoflight Prosperity I y la variante de carga CarryAll. Presenta una cabina larga y aerodinámica con ventanas panorámicas y un tren de aterrizaje tipo patín. Su diseño incorpora un ala principal alta, complementada por dos alas más pequeñas en la parte delantera y trasera, con tres brazos extendiéndose a lo largo de las tres alas en paralelo a la cabina, a cada lado. Dispone de 20 hélices fijas de dos palas montadas en los seis brazos para la sustentación y ocho hélices de crucero (cuatro delanteras y cuatro traseras) para el empuje. La versión híbrida ofrecerá una impresionante autonomía de 1.500 km y una carga útil de 1.500 kg, mientras que la versión eléctrica alcanzará los 250 km de autonomía y 1.000 kg de carga útil.
Fuente original: Aviation Week